El president de l’empresa serà destituït aquest divendres, segons el diari ‘Tagesspiegel"
Desprès de
que la gran empresa es situés en el tron mundial gràcies a una xifra de vendes
de més de cinc milions de vehicles, ha reconegut en un comunicat que el
programari amb el qual mirava d'enganyar les autoritats mediambientals sobre
les emissions dels seus cotxes dièsel podria afectar 11 milions d'automòbils a
tot el món.
Així doncs, han perdut més del 20% dels títols que obtenien.
Altrament, la companyia amb seu a Wolfsburg, ha perdut en només dos dies 26.450 milions d’euros. A més, acaba anuncia la provisió de 6.500 milions d'euros per les possibles pèrdues, una xifra que sembla optimista segons les últimes revelacions.
A més a més el president de VW, Martin Winterkorn, va guanyar al maig la pugna pel poder, i ara de cop i volta és ell mateix el que està en una situació insostenible.
Quan a la cancellera Angela Merkel reclama a l'empresa "transparència total" i que posi damunt la taula al més aviat possible tota la informació disponible sobre "aquesta complexa situació".
Fent un cop d’ull a Alemanya, França, Itàlia i Corea del Sud, ja han anunciat que revisaran els vehicles per conèixer l'abast del frau. D’altra banda la Comissió Europea, ha assenyalat que és prematur establir "mesures de vigilància immediates" a Europa després de les revelacions que Volkswagen va falsificar els controls. Davant d’això, Volkswagen es defensa dient que abordarà les investigacions amb la màxima transparència i que no tolerarà cap violació de les lleis.
Per aquells que vulguin saber com s’ho portava l’empresa, el sistema que Volkswagen va implantar als seus vehicles era capaç de detectar el moment en què els cotxes estaven sent sotmesos a proves per part de les autoritats. Aquest sistema espia portava un mecanisme intern de limitació de gasos contaminants que permetia que el vehicle superés la prova. Una vegada acabada, el mecanisme es desactivava i el vehicle alliberava a l'exterior gasos contaminants durant el seu ús quotidià.
Ja que si ens posem a pensar, la contaminació que ha creat els cotxes "trucats" per Volkswagen és un risc per a la salut dels ciutadans de tot arreu, i això ja és un "mal" que no es pot curar.
Tot i la
dolenta visió que s’està guanyant VW, "Investigacions internes mostren que
el programari estava present també en altres vehicles dièsel del grup", és
a dir altres marques com Audi, Skoda, Seat o Porsche.
Personalment estic decord amb aquesta descendència
de diners que està tenint l'empresa, tant amb la pèrdua de títols, és el mínim
que han de tenir com a conseqüències d'algo que és impensable.
Així doncs, em sembla be la posició que obté
Angela Merkel davant d'aixó, i és que alhora d'investigar d'algo que ja ha
sortit a la "palestra"
s'ha de veure tot amb una transparència total, com bé diu
ella.
Altrament, em sembla curiós que altres
marques de cotxes, com podem llegar a l'article, obtinguin el mateix
programa que VW, penso que a partir d'ara s’haurà de tenir més control que mai
i no ho dubto que serà així.
Finalment m'ha agradat conèixer bé quin era
el sistema que utilitzava l'empresa, el sistema espia del mecanisme intern que encara
em deixa amb més curiositat de saber com es pot crear quelcom.
FONT DE LA INFORMACIÓ: http://cat.elpais.com/cat/2015/09/22/economia/1442917192_752977.html
